Wir arbeiten mitten im Leben. Dort, wo täglich tausende Menschen unterwegs sind. Wir bauen neu auf, was täglich gebraucht wird: die Gleisanlage entlang einer rund 500 Meter langen Strecke vom Ostwall bis zum Friedrichsplatz.

Schritt für Schritt: Rückbau, Vorbereitung, neuer Aufbau – präzise und zuverlässig. Und das alles zwischen Verkehr, Menschen und Bewegung. Im zweiten Bauabschnitt folgt der barrierefreie Umbau der Haltestelle Friedrichsplatz sowie die Erneuerung der Gleise und Weichen. Hier entstehen nicht nur neue Verbindungen, sondern auch bessere Bedingungen für den öffentlichen Nahverkehr. Zum Einsatz kommen Rillenschienen des Typs 59R2 mit elastischer Lagerung auf Spannbetonschwellen. Am Friedrichsplatz wird die Gleisanlage teilweise als Rasengleis ausgeführt. Das macht nicht nur was her, sondern sieht auch gut aus. Auch die Fahrbahn wird neu aufgebaut: Unterbeton, Asphaltbinder und eine Deckschicht aus Gussasphalt sorgen für Stabilität und Langlebigkeit. Das Ergebnis: Verbindungen, die funktionieren.

Duisburg im März 2026

Wir haben unseren Maschinenpark erweitert und modernisiert. Unser moderner Gerätepark wurde um drei fabrikneue Liebherr Mobilbagger A 922 Rail ergänzt. Ausgestattet mit Dieselpartikelfiltern bieten sie höchste Effizienz und Umweltverträglichkeit.

2 Stück Schmalspur 1.000 mm
1 Stück Normalspur 1.435 mm
Hochmoderne Technik für optimale Leistung

Diese Investition stärkt unsere Einsatzfähigkeit und sorgt für noch bessere Ergebnisse bei allen zukünftigen Projekten.

Zudem haben wir das bisherige halbautomatische Schnellwechselsystem SMP durch das neue Likufix-Schnellwechselsystem ersetzt. Mit Likufix können Anbaugeräte direkt aus der Baggerkabine gewechselt werden, ohne auszusteigen. Das spart Zeit, erhöht die Prozesseffizienz und steigert die Sicherheit auf der Baustelle.

Duisburg im Januar 2026

Wir danken unseren Mitarbeitern, die an dem erfolgreichen Umbau in Krefeld mitgewirkt haben.

Duisburg im Juli/August 2024

Duisburg im April 2024

Duisburg im April 2024